宣城单向滑动球形支座长期供应免费设计「衡水丰垚」

氟板的滑动!

-节球型支座的构造原理

的滑动能满

图6-1为球型支座的构造示意图。它有下支座凹板球冠衬

一致。

上支座

板、上支座滑板、聚四氟乙烯滑板(平面和球面各 块，以下简称

面处,用氧强

四氟板)及橡胶密 封圈和防尘罩等部件组成。

钢板表面平I

球冠衬板是球型支座的核心,它的平面部分开有镶嵌聚四氟

系数不超过

乙烯板的凹槽，用以固定平面四氟板。球面部分必须保证球面半

橡胶密I

径及球面度符合设计要求，通常球面度为球面四氟板直径的

面.影响支座

球型支

0.3%。球面表面镀以工作性铬层，其厚度约为80~ 100 μm。球

多向活动支明

面的加工精度将直接影响支座的转动性能。支座的转角通过球冠

约束支座的

衬板与球面四氟板之间的滑动来实现。球冠衬板通常可用Q233

钢板或ZG270-500制成.

球型支座构造示意图

球形钢支座特点：

　　球形钢支座传力可靠，转动灵活，它不但具备盆式橡胶支座承载能力大，容许支座位移大等特点，而且能更好地适应支座大转角的需要，与盆式支座相比具有下列优点：

　　1、球形钢支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在混凝土上的反力比较均匀；

　　2、球形钢支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，与支座转角大小无关，特别适用于大转角的要求，设计转角可达0.05rad.

　　3、支座各向转动性能一致，适用于宽桥、曲线桥；

　　4、支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。

LQZ系列球型支座

LQZ系列球型支座的设计参数 1、支座反力

a、支座垂直支反力从1500-100000KN，分30级。也可根据用户要求进行特殊规格的设计、制造。

b、支座可承受的水平力：固定支座和纵向活动支座在非滑移方向的水平支反力不小于垂直支反力的10％o 2、支座设计转角分0.02和0.05弧度两种。如果没有考虑到专门的新颖性元素，仅仅是从支座的实际用途出发，很容易出现一种效果，挑选的支座设计，没有与整体的公路桥路装饰设计结合。也可根据用户要求，设计其它转角或更大转角的支座。 顺桥向：±50－100、±150、±200、±250mm。 横桥向：多向活动支座为±400mm。

钢结构支座定做设计注重实用性

钢结构支座定做实用性方面有相当高的要求，现在对于公路桥路环境提出比较高的要求。尤其是在公路桥路建设环境之中，需要有非常好效果及安全性设计的支座定做。滑动支座1、支座竖向承载力分为300KN、500KN、1000KN、1500KN、2000KN、2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN十四个级别。这个时候需要有专门的公路桥路的实际应用。究竟在众多的同类型产品之中如何挑选呢？说起来简单，但实际上还是会有相当多的综合因素需要分析。讲究的是实用性与精巧别致的设计结合，给予公路桥路环境带来全新的变化。从官wang上获取一些专门的支座效果的图片，才会知道现在***性比较突出的公路桥路室支座在设计的时候可能会注意的因素，更多的是考虑到公路桥路环境的要求。

　注重讲究潮流与时尚，还会有全新调整，公路桥路环境有必要与新颖生活结合吗？而且是在设计的时候，更多的与时尚因素接轨，呈现全新的调整与变化。钢结构的支座定做进行设计的时候，会有全然不同的出发点。GQZ系列支座安装：1、采用本系列支座时，安装支座的垫石混凝土强度等级不得低于***0级。很有可能在整体的设计领域上都会有变化。不会一点新鲜元素都没有能够的凸显出来，而是需要考虑到实际的用途。也就是说公路桥路设计应用的支座，实际发挥的作用，会成为挑选的时候考虑的因素。如果没有考虑到专门的新颖性元素，仅仅是从支座的实际用途出发，很容易出现一种效果，挑选的支座设计，没有与整体的公路桥路装饰设计结合。钢结构支座定做的设计，突出靓丽全新效果。而且是在整体特色环境上能有的呈现。突出新的靓丽元素，而且会在专门的环节上能有提高的空间。原来的时候，根本不会有专门的公路桥路支座精巧别致的设计，现在可以根据要求进行。

　　钢结构支座定做的设计与外观样式上的变化，会有怎样的调整与转变，都是需要根据具体的应用环境进行变化。1、支弹性减震球型钢座的设备计划、联接方法应与结构规划人员详细商定，以保证上、下部结构与支座的可靠联接和功用发挥。一点新鲜的元素都没有能够融入，根本不会成为关注的***。讲究的是与新的环境结合，公路桥路环境需要的格调与品位，公路桥路人们需要的环境，给予用户留下的深刻印象方面，关乎到公路桥路企业长久的发展。