板式橡胶支座厂家批发生产基地「衡水丰垚」

板式橡胶支座，成品板式橡胶支座

板式橡胶支座的设计指标，应按以下要求确定：

（1）橡胶支座所用的胶料的物理机械性能指标，应按下表采用：

（2）橡胶支座（成品）的物理力学性能指标，应按下表采用：

橡胶支座的抗压弹性模量随支座形状系数而变化，具体按下表采用：

表中公式：形状系数

参数说明：、为橡胶支座短边长度和长边长度，可参考下文中表格确定；

为支座中间层橡胶片的厚度。

薄钢板的厚度不应小于2mm。平面尺寸应比橡胶板每边小5mm。浇注橡胶前，必须对钢板除锈、去油污、清擦干净，并将周边应仔细加工，以防粘结不良和避免产生应力集中。

球冠圆板式支座

特点：本产品是经由圆形板式支座改进而来的，其中间层橡胶和钢板布置与圆形板式橡胶支座完全相同，而在支座顶面用纯橡胶制成球星表明，球面中心橡胶厚度为4-10mm。（7）橡胶支座与支柱或基座的钢板或混凝土之间可采用502胶等胶结剂粘结固定，必要时还可增设限位装置。球冠圆板式橡胶支座传力均匀，可明显改善或避免支座底面产生偏压、脱空等不良现象，特别适用于纵横坡度较大（3%-5%）的立交桥和高架桥。  

支座顶面采用纯橡胶球型表面，支座底部加设一圈R2.5 mm的半圆型圆环。如有多个支座脱空，则说明新更换支座的垫石过高，应对其垫石进行打磨处理，使其高程符合要求。它保留了圆板支座变形各向同性的优点，又可克服安装后易产生的偏压、脱空等现象，适用于一般小跨径桥梁，也适用于各种布置复杂的，纵坡较大的立交桥和高架桥。根据不同坡度可以调整球冠半径和支座整体厚度。

JTG D62 一2004 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范。

3、支座要求

3 . 1支座产品分类、代号、结构、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、贮存、运输、安装和养护均应满足JT/T4

一2004的要求.

3． 2 支座使用阶段平均压应力бC＝10M Pa ( S ＜7时бC＝8M Pa)；橡胶硬度60 ( IRHD ）时，其常温下剪变模量G = 1.OMpa 。剪变模量随温度下降而递增，  

当累年冷月平均温度的平均值O ~-10℃时为寒冷地区，G = 1 . 2MPa ；当低于-10 ℃ 时为严寒地区，G = 1.5MPa ；当低于-25 ℃ 时，G = 2 . 0 MPa  。***气温分区图见JTG D60 一2004附录B。  

3.3支座橡胶弹性体体积模量Eb= 2000 MPa。支座是桥梁结构的一种特殊而重要的部件，板式橡胶支座广泛应用于各种形式的桥梁结构中。支座与混凝土接触时，摩擦系数μ= 0 . 3 ，与钢板接触时，摩擦系数μ＝0 . 2 。聚四氟乙烯板与不锈钢板接触（加硅脂）时，μf＝0 . 06 ，当温度低于-25 ℃ 时，μf值增大30 % ，当不加硅脂时，μf应加倍。若有实测资料时，也可按实测资料采用。  

3.4 橡胶支座剪切角α 正切值，当不计制动力时，tan α不大于0 .5 ，当计入制动力时，tan α不大于0 .7. 3.5 橡胶支座的计算和验算均应满足JTG D62 一2004的要求。